Depuis les années 2000, les normes de dépollution des moteurs fixés par Bruxelles imposent aux constructeurs plusieurs changements : La suppression du souffre dans les carburants Diesel, Le recyclage d'une partie des gaz brûlés via l'alimentation d'air du moteur, Abaisser les régimes des moteurs Ainsi la consommation de carburant a fortement diminué mais avec des nombreuses conséquences : par exemple, une formation importante d'imbrûlés se dépose dans les aubes de Turbo, vanne EGR et ou FAP. Par ailleurs, les véhicules, qui circulent régulièrement en ville ou sur des petits trajets, comme les routes secondaires, ont des moteurs qui s'encrassent très vite. Les injecteurs pulvérisent mal le carburant sur les têtes de piston ce qui augmente considérablement la consommation de carburant. Bien souvent, à partir de 60.000 kms, le témoin lmoteur s'allume et le diagnostic est souvent sans appel : soit le changement de la vanne EGR, du FAP ,ou du Turbo s'impose. Afin d'éviter ce genre de désagréments, nous recommandons vivement : D'éffectuer un traitement des carburants, lors de la vidange, additionner les carburants diesel NETTOYANT INJECTEURS Réf. DA500 et pour les carburants essence le NETTOYANT INJECTEUR ESSENCE Réf. DA506 Tous les 50.000 kms, faites un traitement avec NETTOYANT TURBO/FAP/EGR (Réf. DA904I) si vous suivez régulièrement cette préconisation, vous eviterez des dépensent considérables. L'ensemble de nos additifs et nos produits sont trés efficace, ils sont régulièrement utilisé par les professionnels . Avant d'engager des réparations, nous vous conseillons le traitement curatif DABS qui, dans bien des cas, vous donnera satisfaction et vous évitera des dépenses onéreuses voire inutiles. Proche de nos clients, n'hésitez pas à nous contacter par le biais de notre adresse mail contact@dabsfrance.fr ou encore par téléphone au 05 56 37 83 30. Tous nos traitements et produits sont fabriqués en France.
